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2013年 06月 23日
103系の製作~2
車体製作の前に、まずは室内灯ユニットを作った。

エンドウのユニットライト(アクリル板)を使用。1個500円とまぁまぁ安い。
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クモユニでは床板に半導体を一部取り付けし、配線取り回しで苦労した反省から、今回はライトユニットに半導体を全て取り付けることとした。このように、ブリッジダイオード・電解コンデンサ取り付け用にライトユニットの一部を削り落とした。
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LED・CRDを取り付ける基盤。
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ライトユニットはホットナイフ+やりすで仕上げた。
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電解コンデンサは25V・470μFを使用。
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横から見た電解コンデンサ。かなり直径がありユニットからはみ出している。
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ブリッジダイオード。こちらは小型であり薄い。
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白色LED・チップCRD(15mA)をはんだメッキした基盤に取り付け。
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一応6個完成。ここまで約3時間もかかってしまった。
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車体取り付け時の整備製を考え、配線はタルミが出ないよう出来るだけギリギリまで短くした。
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LED部分。割とシンプルに収まった。
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ブリッジダイオード部分。台車との結線をどうするか、思案中。
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電解コンデンサを横から見たところ。車体への取り付けは、屋根うらにKSモデルのカプラ台(丸・2mm)をはんだ付けし、2mmビスをでネジ止めする。この厚みで、何とかクリアランスは確保できた。
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ブリッジダイオード側は薄いので全く問題なし。
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基盤部分。ここも特に問題なし。
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前回までの反省を生かし、できるだけシンプルかつコンパクトに作ったつもり。
あと6個作らないといけないが、手順等要領を得たので次はもっと短時間で作れると思う。
結構うまく出来たと自分で思っている。量産して1000円程度なら売れるんじゃないかなぁ。


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by kuuga2000d | 2013-06-23 21:53 | 鉄道模型16番
2013年 06月 03日
103系の製作
ようやく仕掛品が片付いたので、早速次の車両製作に取り掛かることとする。

今度は103系電車。以前からコツコツとキット・完成品を買い集めていた。
キットはカツミ・ボナ・KSモデル・モリヤのものを使用。完成品はカツミのサハとエンドウのクモハ。これらにより大阪環状線8両と阪和線4両を製作する。
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ボナのクハ103は生地はほぼ完成。カツミ・エンドウの完成品と肩を並べるためアングルは3mmとした。台車は日光のTR62とDT33で、台数分調達済。
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完成品。
上がカツミのサハ103、下がエンドウのクモハ103。若干色が異なるが実車でもそうなので気にしないこととする。
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予定では大阪環状線が クハ103+モハ103+モハ102+サハ103+サハ103+モハ102+モハ103+クハ103 で2M6Tのオレンジ。
阪和線は クモハ103+モハ102+サハ103+クハ103 で1M3Tのブルーとする。阪和線のサハは現状と同様の体質改善40N施工車としたいが、改造・表現できるか要検討中。

床下機器・台車・パンタ・MTギア・車輪等の他、部品の調達もほぼ出来ており、あとは着工をまつばかり。
半年以内での完成を目指したい。


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by kuuga2000d | 2013-06-03 00:39 | 鉄道模型16番
2013年 06月 03日
荷物電車、完成
こちらもようやく完成にこぎつけた。



メーカーの異なる3両。
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まずはカツミ・クモユニ74。
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KSモデル・クモニ83
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エンドウ・クモユニ82
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3両並べて。全車室内灯・ヘッドライト・テールライト完備。
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マクロ撮影するとこれも粗が目立つ。
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こんな感じで運転予定。
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荻窪寮には走らせる設備(ユニトラックのエンドレス)がないので、自宅に搬送し後日走行中の動画をUPしたい。

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by kuuga2000d | 2013-06-03 00:10 | 鉄道模型16番
2013年 06月 02日
オハユニ61の製作その13
久しぶりのブログ更新。

いきりではあるが、オハユニ61が一応完成。
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ほこりを取るのを忘れて撮影してしまった。
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客室側のテールライトは点灯をあきらめた。シートを完備したためスペースがとれなかったため。
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保護棒とインレタはフジモデル製。
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やはりマクロ撮影すると粗が目立つ。
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完成シリーズ、続く。


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by kuuga2000d | 2013-06-02 23:58 | 鉄道模型16番
2013年 04月 29日
クモユニ74とクモニ83
工作が一向にすすまない、クモユニ74とクモニ83。何かやる気がおこらない。モチベーションが持続しないのは年のせいか。


クモニ83。保護棒付きの窓枠とガラスが入った。あとは電装関係のみ。
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行き先表示灯は「荷」の一文字のみ。
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前照灯・テールは3mmLEDを使用。前照灯は電球色。テールはエンドウの#2643 テールライト用電球ケース&導光材セット。導光材は三菱レイヨンの「エスカ」1mmを使用。
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なんとかGW中には完成させたいところ。GW後半は自分は大阪に帰り、奥さまは上京し長女のところに行くのでたっぷり時間はあるが、なにぶん工作道具は東京にすべて持ってきてしまったので実家ではたいしたことはできない。早く完成させ、次のお題に入りたい。


話は変わってクルマのこと。
発注したBMW X1は5月3日に納車されることになった。

これは寮のご近所にいつも停まっているノーマルのアルピンホワイトのX1 sDrive18i。FR・2000ccノンターボで減税対象外である。ノーマルだとアルピンホワイトのX1はボンネットとキドニーグリルの間の仕切り(スキマ?)が目立ってしまい、黒かMスポでないと今ひとつであると私は思うのである。
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これもご近所の、X3。当初はX3も候補に挙がったが、長男がX1を強く推したことと予算面から断念。Mスポ+iDriveだと750万くらいになってしまう。
このX3は現行型F25の20iで、エンジンはX1の20iと同じ。
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by kuuga2000d | 2013-04-29 20:39 | 鉄道模型16番
2013年 04月 17日
クモユニの続き2 とその他
クモユニ82は一応完成。
引き続きクモユニ74とクモニ83・工作途中で放置状態であったオハユニ61を仕上げ中。
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オハユニ61は窓ガラスが入り、後はメンドーな室内灯などの取り付けと配線のみ。
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クモユニ74も窓ガラスは入ったが室内灯や前照灯・テールライトが未済。
まだどのように配線するか考えがまとまっていない。
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クモニ83はこれから窓ガラス。まだまだ時間がかかりそう。
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話は変わるが、これはBMW X1のカタログ。
クルマを買うことにした。
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長女と長男が免許を取りそれぞれ5年と3年が経過。二人とも運転は無難にこなすようになったため、7年振りの新車購入である。現在のクルマは2006年型のホンダフィット1500。どうせ免許取得直後はあちこちぶつけるだろうと、7年前に走行距離8000Kmの中古を購入。現在の走行距離は約7万Kmとなった。

5月に3回目の車検が来るため、再度車検を通すか買い替えするかを検討開始。フイットのタイヤはスリックタイヤ状態であり、中古車屋をやっている高校の後輩に見積もりを依頼したところ、約35万円くらい費用がかかることが判明。奥様の援助も得られることとなり新車購入を決定。
この2ヶ月ほど車種選定を検討、主に長男とディーラーまわりをし見積もりや試乗を重ね、最終的にBMW X1に決定した。

これがBMWの見積もり。値引きは約37万円となった。
又、ボロボロで査定ゼロのフィットも18万円で下取りしてくれることとなり、実質55万円の大幅値引きを獲得!
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しかしながら55万円の大幅値引きを獲得しても、総支払額はこの通り約547万円となってしまった。
MスポやiDriveなど結構なオプションを選択してしまったのが原因。
ちなみに最終的に選択したグレードはsDrive20iのMスポーツパッケージ。2LツインターボのFRで、四駆のxDriveにするか最後まで悩んだが、以前乗っていたCR-Vが非常に重く、運動性が低いことの他燃費も悪かったし、もうスキーに行くこともほとんどないと思われるので、価格差23万円程度であったが結局FRにおちついた。
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色はこのルマンブルー。Mスポ専用色である。X1もそうだが、BMW車は圧倒的にホワイトか黒を選択する人が多いとのセールスマンの話。下取り時のリセールが高いことが原因らしいが、自分はあまり車に資産的価値を見出さないタイプなので、乗りつぶすつもりでこの色にした。はたして結果オーライか、納車されて結論がでるであろう。

ちなみに納車はGW中の5月3日の予定。
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いい年をして、納車されるのが楽しみである。


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by kuuga2000d | 2013-04-17 23:30 | 鉄道模型16番
2012年 12月 28日
荷物電車
天気が今ひとつであったため塗装作業が停滞中。

黄かん色を塗った。まだ3回塗りなので発色はイマイチ。
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やはり気温が低いため乾燥に時間がかかる。
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あと2回くらい上塗りしてツヤを出したい。年内に緑は塗れるだろうか?
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3連休、またまた奥様が上京された。勝ちどきにある、会社が会員権を持っていて格安で宿泊できるホテルに2泊される。この後娘と銀座に買い物に行くらしい。
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Wii Uはまだ未購入。買ってたら怒られたかな?




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by kuuga2000d | 2012-12-28 23:57 | 鉄道模型16番
2012年 12月 09日
単身赴任中での工作
模型関係はキット製作に必要なモノはほとんど全て荻窪寮に持ってきた。まだテレビを購入していないので他にすることがなく、工作の時間はたっぷりある(あとは本人のやる気次第)。

2か月で4両の素地がほぼ完成。

左からボナのクハ103、KSのクモニ83、エンドウのクモユニ82。
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エンドウのクモユニ82。組みやすいキットでした。
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エンドウのクモユニ82。ディテール部品もそこそこ付いている。
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M車とし、床板はエンドウ完成品っぽくグレーで塗装。
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KSのクモニ83。
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ディテールはあっさり。パンタ1基仕様。
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こちらはT車。床下機器はエンドウ製。
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ボナのクハ103。
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このあと前面にホワイトメタルのパーツをエポキシにて接着するとほぼ完成。
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右端はカツミのチャレンジクモユニ74シールドビーム。
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ボナのクハ103。値段の割に後買い部品が多く気に入らない。ヘッドライト・ジャンパ栓受・クーラー・ベンチレータ・床下機器・はエンドウ製。
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アングルを自分で曲げるよう指定されてあったり組みにくいキット。
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これはKS製#992 車側表示灯(赤)。
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カプラーは1位側にTOMIX・C05、妻面はカツミのACE黒。
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フジやKSのキットと比べ板厚が薄くゆがみが起こりやすい。全体的には扱いにくい構成であり、値段も16800円と高く不満。ただし乗務員室扉横ステップのモールドははっきりとエッチングされており、カツミ・エンドウよりも実感的。
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年末には大阪に帰る予定。クリスマス3連休にて塗装・仕上げをやりたいが、天気・気温・風次第。


話は変って単身寮の玄関。
本日は私の奥様が生活環境確認の視察に大阪から上京されました。
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娘のところ(恵比寿)に行った帰りで、これからもついでにちょくちょく来られるとのこと。狭い玄関に奥様のブーツがドーンと鎮座しております。
(奥様に内緒で)液晶TVとWii Uを購入するつもりだったので困ったことになった。
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by kuuga2000d | 2012-12-09 11:12 | 鉄道模型16番
2012年 05月 06日
エンドウ・クモユニ82とKSモデル・クモニ83
偶然にエンドウのクモユニ82-800を入手することができたので、ペアとなるクモニ83を購入。エンドウのクモニが欲しかったがどこにも在庫が見当たらない。やむを得ずKSモデル製をIMONで買った。
※ちなみに小高のペーパーキットのクモニ83は仕掛のまま放置状態

エンドウのキットは床下機器や屋根上の配管も含まれた豪華キットだが、KS製は車体のみの必要最低限な素材キット。価格はエンドウの1/3なので仕方ない。
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キットはステップの穴どころか手すりの穴さえもない。クモニはドアが6か所あるので、配管押さえやドアハンドル等、上まわりだけで100か所程度の0.5mmの穴あけが必要。
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妻板もこんな感じ。エンドウのクモユニからトレーシングペーパーで写して位置決めをした。
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屋根上もクモユニからトレーシングペーパーでコピー。トレーシングペーパーは1mm方眼タイプが使いやすいと思う。
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床板もクモユニからコピー。クモニはトレーラー仕様の予定だが、M車への移行を考え床下機器もエンドウ製を使いMP準備仕様とした。
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エンドウ仕様と同じくステップ用等に1.4mmと2.0mmのタップを切った。
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KS製床板は0.8mmとエンドウの1.0mmより薄い。編成時のでこぼこを吸収するためこのパーツを使う。
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この真鍮スペーサーを床板の上からハンダ付け。
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そうすると床板の下面からスペーサーが0.2mm出っ張るので、エンドウと同じく1.0mmの床板状態となる。これでアングル位置もエンドウ仕様同様3.0mmとなる。
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上まわりのハンダ付け終了。ディテールはこれから。
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床下機器も取り付けてみた。この状態でカツミのクモユニ74とキレイに肩がそろう。
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KS製のキットはフジモデルと同様の素材キット。値段は高くもなく安くもなくといった感じ。ただヘッドライト・テールライトのプラ部品や、ステップ・手すりもなくあまりにも同封部品が少ないことを考慮すると割高な感じもする。又、安定供給もされてないため不足部品があってもどうしようもない。そういう意味では初心者向きとは言えないかもしれない。千葉のお店に電話しても素っ気ない気がするのは自分が関西人だからか?



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by kuuga2000d | 2012-05-06 00:19 | 鉄道模型16番
2012年 05月 05日
クモユニ74 その2
しばらく更新がとだえていた。色々忙しかったのもあるが、単にサボっていたため。
その間工作はボチボチやっていた。

カツミのチャレンジシリーズのクモユニ74シールドライト。
キットの他このような部品購入の指定がある。
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バラキットにはめずらしい丁寧な説明書入り。
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写真入り。但し少しピンボケではある。
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組み立て説明書は3枚になっている。
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内部構造図?
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別途購入を促すリスト。カツミとエンドウ製のものが指定。
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箱から取り出した状態。部品数は極めて少ない。
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まずはプレスカットのバリをとるため400番のペーパーで軽く仕上げる。
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ドアのみハンダ付け。くつ摺りがガイドとなるため位置合わせは楽。
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30分もあればハンダ付け終了。
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キットで最も難しいの妻板の窓枠の取り付け。
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窓枠が一体部品ではなくサイドが別部品となっているため、ハンダの熱が他の部品にまわってしまい小さな部品が取れてしまう。ハンダ初心者は手間取るところ。
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手すりは根元に突起があるので差し込む位置が均一となるため便利。表から少量のハンダを流す。
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ジャンパー栓受けはエコーのパーツ。カプラー上の踏み板は自作部品。カプラーもエンドウの密自連。共に本キットには含まれていない。
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屋根上のランボード。取り付けガイド(ケガキ線)があるので位置決めは楽。
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台車はキット指定のエンドウDT-13を使用。MPギヤをくみこんだところ。MPギヤは電車用Bが指定。WB31.5・11.5プレート。エンドウのスノウプラウを取り付け。キットには含まれていない。
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なかなかいい感じ。
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屋根上にはステップを付けるがキットには穴あけがされていない。こんな感じで自分でテキトーにあける。ステップは0.4mm線を使うので、0.5mmのドリルで穴あけ。
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下周りもエンドウ製。キット指定ではエポキシで接着となっているが、今回はネジ留めとした。
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下周りはトビカのトップガード仕上げ。主抵抗器のみダークグレーを上塗り。
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モーターはキット指定のEN-22。手持ちの黒いテープを捲いてある。
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票差しはエコー製をエポキシで接着。
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いきなり塗装状態。マッハのメタルシールプライマー・ラッカーサーフェーサー・黄かん色をエアブラシで吹きつけ。
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雨が降ってきそうなのでここまで。シンナーにリターダーを使用したので、気温が高くても乾燥時間は結構ながい。但しその分塗装にツヤがでる。
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一気に仕上げたように見えるが、実はここまで2カ月程度かかってしまった。理由はエンドウのコモユニ82-800とKSのクモニ83-800が偶然にも購入でき、荷物電車3両を仕上げることにしたが、予算の関係もあり部品の調達に時間がかかってしまい、そちらを優先したため。
どちらも工作に着手しており、近日中にUPする予定。



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by kuuga2000d | 2012-05-05 19:09 | 鉄道模型16番